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（中央社記者汪淑芬台北13日電）去年華航空服員抗議過勞而罷工，嚴重影響旅客權益。民航局上週預告「航空器飛航作業管理規則修正草案」，上半年就會實施，民航局說，這套法規嚴格程度，可能排進全球前3名。
民航局說，這套有關飛航組員與客艙組員疲勞管理的法案修正，在華航空服員罷工前就已開始作業，邀集相關勞工團體、職業工會、所有航空業者與勞工主管機關等代表共同參與，歷經8次公聽會討論才完成草案。
震動棒 工業 根據新修正的草案內容，客艙組員執勤期間從原本連續30天不得超過210小時，修正為連續28天不得超過190小時。
民航局說，客艙組員執勤期間，包含：會議、訓練、飛航中輪休、地面停留等時間，相較勞動基準法每月30日工作時間加計加班約230小時的限度更嚴格，客艙組員絕對有充分休息時間。
另組員在飛航執勤前或後必須休息的時間，也從10小時增為11小時，新增飛航區域時差4小時以上，至少應休息18小時。
民航局說，在公聽會論過程中，勞工團體與空服員職業工會反對將勞資可另行協商條款加入，法規相對不具彈性，與歐美先進國家對客艙組員的工時限制相比，少了一些公司營運彈性，台灣新的法規就算不是全球數一數二嚴，也可排進全前3名。
「航空器飛航作業管理規則」修正草案重點，還包括：夜間飛航（紅眼）派遣限制不得連續超過3次；考量組員作息的生理時鐘，飛航執勤期間限度從上午報到的14小時，逐步遞減至凌晨報到的9小時。
根據民航局對紅眼航班的定義，只要從報到開始到飛航任務結束，有跨越凌晨2時至5時的航班。1060213
（中央社記者黃兆平紐約9日專電）新任聯合國秘書長古特瑞斯今天強調，國際社會面臨和平與安全、促進經濟發展及對抗氣候變遷3大挑戰，他的未來工作將包括力促聯合國組織簡化、權力下放和增加彈性等。
這位前葡萄牙總理、聯合國難民事務高級專員，接替卸任的南韓籍潘基文，1月正式就任聯合國秘書長，展開為期5年任期。他今天在內部一份文跳蛋 前列腺件提及，「今天國際社會最大憾事及缺點，就是未能防止衝突及維護全球安全」。
古特瑞斯（Antonio Guterres）敦促國際社會在2017年採取更多外交及和平手段，回應全球各地頻傳危機。而更強大的組織機構和更具韌性的社會是兩大關鍵所在。
古特瑞斯認為，世界各國應將人權放諸本身國內及國際政策首位，同時確保女性免於遭受暴力及歧視，此舉攸關全球永續發展。
為防止政策失敗，古特瑞斯期盼各國加大調解、仲裁力道，並在各國發揮影響力下運用「創造性外交」（creative diplomacy）。各國領導者必須心懷人民、全球穩定與團結。
談及聯合國組織改造部分，古特瑞斯承諾「簡化、權力下放、彈性」等3大要點。重點是以達到目的取代程序或官僚，強調營造「責任制、堅強管理及有效保護告密者的文化」。1060110
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